Met het ontslag van
fractieleider en gemeenteraadslid Koen Van Roey (CD&V) moest ook in zijn
vervanging worden voorzien bij een aantal intergemeentelijke
samenwerkingsverbanden (IGS). René De
Becker (CD&V) neemt zijn taken over bij Finilek, Iverlek, De Watergroep en
IWVB (Brusselse waterintercommunale). Schepen Kristien Goeminne
(CD&V) zal het gemeentebestuur in de toekomst vertegenwoordigen bij Vivaqua.
dinsdag 7 februari 2017
Optimaliseren HST-fietsroute Kortenberg
Schepen van openbare
werken Bart Nevens (N-VA) lichtte op de gemeenteraad het tracé van de
HST-fietsroute door Kortenberg toe, dat was uitgetekend door studiebureau
Macobo. Dat tracé was eerder op een
informatievergadering voor de directe omwonenden voorgesteld, waarop ook
burgemeester Chris Taes (CD&V), bevoegd voor mobiliteit, en gedeputeerde
Tom Dehaene (CD&V) van de provincie Vlaams-Brabant aanwezig waren.
Het is de bedoeling om
de twee gevaarlijke ‘knikjes’ in de HST-fietsroute weg te werken aan de
Kouterstraat en aan de Zavelstraat in Erps-Kwerps. Nu moeten de fietsers daar nog scherpe
bochten nemen en moeten ze telkens de drukke rijweg oversteken. In de toekomst zal de fietsroute dwars door
de spoorwegbrug gaan, zodat conflicten met het autoverkeer op de rijbaan
voorkomen zullen worden.
Op dit ogenblik is er
nog geen rechtstreeks fietstracé tussen de Everbergstraat/Noodbosweg en het
station van Kortenberg. Fietsers moeten via de Everbergstraat omrijden via de
Kwerpsebaan en de Engerstraat om zo tot aan het station van Kortenberg te
geraken. Het gemeente- en het
provinciebestuur willen nu wél een rechtstreeks tracé aanleggen op dit gedeelte
van de HST-fietsroute, zodat de doortocht sneller en veiliger kan verlopen.
Van de gelegenheid
wordt ook gebruikgemaakt om de parking aan het station van Erps-Kwerps gevoelig
uit te breiden en om aan het station van Kortenberg het maximale aantal
parkeerplaatsen in te plannen. De
parkeerplaatsen voor chauffeurs met een beperking zullen in de toekomst korter bij de
perronlift worden voorzien.
Een onafhankelijk
onderhandelaar zal binnenkort bij alle aangelanden van het tracé langs gaan om
te bekijken welke specifieke problemen nog moeten worden opgelost en om een
akkoord te verkrijgen over grondafstand voor de realisatie van dit belangrijke
fietsproject.
Speciaal parkeervak bij hoofdingang administratief centrum
Bij huwelijken is de
verkeerssituatie aan de ingang van het administratief centrum af en toe
chaotisch. De trouwers willen zo dicht
mogelijk bij het gemeentehuis in- en uitstappen, maar tot nu toe was er nog
geen specifieke parkeerplaats voor voorzien, zodat de ceremoniewagens vaak
langdurig op de rijbaan bleven staan en op die manier het verkeer helemaal in
de war stuurden op drukke zaterdagvoormiddagen.
Op voorstel van
burgemeester Chris Taes (CD&V) keurde de gemeenteraad daarom een reglement
goed, waarbij vlak aan de ingang van het administratief centrum een speciaal
parkeervak wordt voorzien dat alleen door voertuigen mag worden gebruikt die
hiervoor een specifieke vergunning hebben.
Het gaat dan over ceremoniewagens, gemeentediensten, postvoertuigen en
ondernemers die door het gemeentebestuur zijn aangesteld om werken uit te
voeren of diensten te leveren in het gemeentehuis zelf.
Wie op die speciale parkeerplaats staat zonder geldige vergunning,
krijgt een boete van € 55.
Kortenbergs parkeerbeleidsplan goedgekeurd
Op voorstel van burgemeester Chris Taes (CD&V)
keurde de gemeenteraad het parkeerbeleidsplan voor Kortenberg goed. In dat parkeerbeleidsplan wordt niet alleen
een visie ontwikkeld op de manier waarop een dichtbevolkte gemeente als
Kortenberg best omgaat met parkeeruitdagingen, maar worden ook concrete
oplossingen geformuleerd voor parkeerproblemen die al een hele tijd aanslepen.
Het parkeerbeleidsplan, dat door studiebureau
Timenco werd opgesteld in nauw overleg met het gemeentebestuur, gaat uit van
het principe dat de parkeerbehoefte in eerste instantie moet worden opgevangen
op privaat domein. Het is niet de taak
van het gemeentebestuur om te voorzien in privé-parkeerbehoeften. Een
stedenbouwkundige verordening moet daarom in de toekomst de parkeernormen bij
nieuwbouw en bij verbouwingen verankeren.
Daarnaast blijft er parkeerruimte nodig in de
openbare ruimte voor de inwoners en bezoekers van de dorpscentra en voor de
werknemers van de bedrijven die er gevestigd zijn. Omdat de publieke ruimte
schaars wordt en bescherming verdient, moet omzichtig worden omgesprongen met
de invulling ervan. Niet alleen het aanbod van parkeerplaatsen, maar ook de
concrete uitvoering van parkeerplaatsen verdient daarom de nodige
aandacht. In dat verband legt het
parkeerbeleidsplan een duidelijke link naar het reeds vroeger goedgekeurde
Beeldkwaliteitsplan, waarin de inrichtingsprincipes voor de openbare ruimte
werden vastgelegd.
De parkeerbehoeften van verschillende doelgroepen
werden onderzocht: bewoners, werknemers, winkelaars, bezoekers,
pendelaars. Er wordt aandacht besteed
aan de verschillende vervoersmodi: fietsers, moto’s, auto’s (ook elektrische)
en vrachtverkeer.
Monitoring wordt een belangrijk instrument: er zal
niet langer ad hoc ingegaan worden op iedere individuele vraag, maar er zal
gewerkt worden aan structurele oplossingen. Op die manier worden de beschikbare
tijd, mensen en middelen efficiënt ingezet.
Ten slotte werd ook een negental concrete
parkeerknelpunten in de gemeente in kaart gebracht en werden er oplossing voor
geformuleerd. Onder meer de parking op
het Craenenplein, op het Dr. V. De Walsplein, in de Brouwerijstraat, op de
Leuvensesteenweg en in de stationsomgevingen werden bestudeerd.
Het volledige parkeerbeleidsplan is online
beschikbaar op de webstek van het gemeentebestuur van Kortenberg (www.kortenberg.be)
onder de rubriek ‘mobiliteit’ en de subrubriek ‘mobiliteitsplannen’.
De methodiek die Kortenberg gebruikte bij het
opstellen van het parkeerbeleidsplan is dermate origineel dat het
gemeentebestuur reeds gevraagd werd een toelichting te komen geven op een
studiedag van de provincie Vlaams-Brabant.
Belastingen op aanvragen/meldingen van stedenbouwkundige handelingen
In het kader van de nieuwe omgevingsvergunning gaf
schepen van ruimtelijke ordening Bart Nevens (N-VA) toelichting bij de nieuwe
tarieven voor de belasting op aanvragen voor en meldingen van stedenbouwkundige
handelingen.
De gemeenteraad bepaalde de tarieven als volgt:
a) Dossiers waarvoor de gemeente
vergunningverlenende overheid is:
1. Aanvraag eenvoudige procedure voor:
- Stedenbouwkundige handelingen: 80 EUR;
- IIOA (= ingedeelde inrichtingen of activiteiten) of gemengd project: 80 EUR;
2. Aanvraag gewone procedure voor:
- Stedenbouwkundige handelingen: 160 EUR;
- IIOA of gemengd project: 160 EUR;
3. Aanvraag tot verkavelen van gronden:
- zonder wegenisaanleg: 80 EUR per bouwlot;
- met wegenisaanleg: 160 EUR per bouwlot;
- Bijstelling van de verkavelingsvergunning zonder nieuwe wegenisaanleg: 80 EUR per bouwlot;
- Bijstelling van de verkavelingsvergunning met nieuwe wegenisaanleg: 80 EUR per bouwlot;
4. Melding van:
- Stedenbouwkundige handelingen: 80 EUR;
- IIOA of gemengd project: 80 EUR;
5. Mededeling met vraag tot omzetting van milieuvergunning
naar permanente omgevingsvergunning: 80 EUR;
6. Omzetting omgevingsvergunning na klassenverhoging
door wijziging van de indelingslijst: 80 EUR;
7. Aanvraag van een planologisch attest: 2.500 EUR
8. Aanvraag van een stedenbouwkundig attest: 80 EUR
b) Dossiers waarvoor de provincie of de Vlaamse
overheid vergunningverlenende overheid is:
1. Aanvraag eenvoudige procedure voor:
- Stedenbouwkundige handelingen: 80 EUR;
- IIOA of gemengde aanvraag: 80 EUR;
2. Aanvraag gewone procedure voor:
- Stedenbouwkundige handelingen 2.500 EUR;
- IIOA of gemengd project: 2.500 EUR;
3. Aanvraag gewone procedure, onderworpen aan
een milieueffectrapport of veiligheidsrapport, voor:
- Stedenbouwkundige handelingen: 2.500 EUR;
- IIOA of gemengd project: 2.500 EUR;
Nieuwe capaciteitsbepaling voor De Negensprong
De Negensprong, de gemeentelijke basisschool in
deelgemeente Everberg, kreeg op voorstel van schepen van onderwijs Sabine
Ledens (N-VA) een nieuwe capaciteitsbepaling.
In basisschool De Negensprong wordt op het niveau kleuteronderwijs de
capaciteit per geboortejaar vastgesteld op maximum 25 leerlingen en op het
niveau van de lagere school eveneens op maximum 25 leerlingen per leerjaar.
In totaal worden voor het kleuteronderwijs 4 geboortejaren voorzien (maximum
110 leerlingen) en voor de lagere school 6 leerjaren (maximum 150 leerlingen).
Vervanging van Koen Van Roey in verschillende commissies
Koen Van Roey (CD&V),
die omwille van familiale en persoonlijke redenen ontslag nam als
gemeenteraadslid en in januari 2017 werd opgevolgd door Maria Helsen-Adriaensen
(CD&V), moest ook nog in diverse raadscommissies worden vervangen.
Zijn opvolgster, Maria Helsen-Adriaensen,
neemt gewoon de taken over als effectief lid van de raadscommissies financiën
en jeugd, sport, cultuur en senioren en als plaatsvervangend lid in de raadscommissies
ruimtelijke ordening, openbare werken, lokale economie en mobiliteit; sociaal
beleid en leefmilieu en in de raadscommissie ad hoc, die o.m. de
luchthavenproblematiek en de intergemeentelijke samenwerkingsverbanden (IGS)
opvolgt. Ook in de bibliotheekcommissie
volgt Maria Helsen-Adriaensen haar voorganger op.
De nieuwe CD&V-fractieleider, René De
Becker, werd verkozen als voorzitter van deze raadscommissie ad hoc, eveneens
in opvolging van Koen Van Roey.
Abonneren op:
Posts (Atom)